奇点社 作者 | 张军 记者 | 瞿旺股票冻结资金
7月21日奇点社今日新闻综合报道
一、国产先进封装技术抢先落地 WAIC，台积电 CoPoS 量产计划滞后两年
元股证券:ygzq.hk本届世界人工智能大会放出国产算力产业重大突破成果，燧原科技联合先封科技推出国内首款 CoPoS 面板级 AI 封装芯片样品，这项被台积电列为下一代核心工艺的技术，原厂规划 2027 年开展试产、2028 年下半年才正式量产，国内团队已经率先拿出成熟样品，补齐高端算力芯片国产配套的关键短板。CoPoS 技术核心革新在于以大面积玻璃面板替换传统圆形硅中介基材，完成封装工艺 “化圆为方” 的转型。过往 300mm 硅晶圆边角损耗严重，材料利用率不足七成，而玻璃大面板能把利用率提升至九成以上，直接大幅压缩大算力芯片的封装生产成本。该工艺热膨胀系数可控、高频信号传输损耗更低，同时支持超大面板一体化批量加工，完美适配多芯粒异构集成、超大尺寸 AI 芯片的封装需求，也是燧原自研算力芯片首次完成全套国产 CoPoS 工艺适配。放眼全球先进封装赛道，台积电虽早早布局该路线，但整体落地节奏大幅落后国内研发进度，本次样品落地意味着国内在下一代算力封装领域摆脱被动追赶的局面，从芯片设计到配套封装的完整国产产业链同步实现技术突围，为平价大算力芯片规模化量产筑牢工艺根基。当下全球 AI 算力需求持续攀升，先进封装工艺直接决定高端显卡的产能与定价，此次技术突破将持续推动国产算力硬件降本普及。
二、李开复旗下零一万物明确上市时间表，2027 登陆港股冲刺季度盈利
7 月 20 日 WAIC 现场，零一万物创始人李开复对外披露企业完整资本规划，公司确定 2027 年登陆港交所，现阶段同步推进 Pre-IPO 融资，同时正在调整境外持股架构扫清上市障碍，融资动作会在首份完整年报披露前后落地，企业定下 2027 年实现季度盈利的经营目标。这家 2023 年 5 月成立的 AI 初创企业属于业内 “AI 六小虎” 成员，成立仅八个月估值便突破 10 亿美元，阿里云智能等头部机构均参与投资，整体团队仅 240 人，人员架构精简高效。业务采用国内政企、海外本地化双线并行布局，国内推出 Boss AI、万智企业大模型、万仔智能体等产品，聚焦企业私有化部署、数据可视化数字化转型需求；海外避开美国市场，深耕欧洲、中东、亚太、非洲区域落地主权 AI 项目，李开复本人也受邀加入哈萨克斯坦国家 AI 委员会，落地多语种本地化 AI 解决方案。企业商业化增长势头十分亮眼，2025 年全年审计营收达到 2.5 亿元，截至 2026 年 5 月在手锁定订单总额突破 15 亿元，团队正向 20 亿元年度订单目标冲刺，近半数订单为长期稳定订阅业务，可持续现金流会成为资本市场重点关注的核心优势。从初创模型研发到海内外商业化全面落地，成立仅三年多的零一万物计划四年完成港股上市，已经成为国内大模型行业商业化落地标杆企业。
三、海外顶流博主实测六大全球通讯平台，全域运营能力优劣一览
坐拥近四千万 YouTube 粉丝的海外头部博主 IShowSpeed（甲亢哥）耗时一周完成六大海内外主流通讯工具全维度实测，围绕频道运营、社群管理、内容分发、跨境商业、私域沉淀五大维度打分对比，测评全程无剧本、客观中立，为跨境博主、品牌、游戏公会整理清晰选型参考。
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：综合评分全场最高，频道订阅人数无上限，超大社群、机器人工具、大容量文件传输全部开放，配套完整商业化投放体系，既能承载公域内容曝光，也可搭建圈层私域社群，同时适配跨境 Web3、游戏、自媒体多场景，公域引流 + 私域留存一体化，频道生态、社群运营、开放权限均拿到满分，商业板块 9.5 分，适合全域内容创作者、跨境多品牌运营方。
Telegram
：轻量化基础通讯工具，全球覆盖范围广，基础推送、大文件、简易机器人功能齐全，但缺少完整商业运营链路，仅能完成基础粉丝通知，精细化深度运营能力薄弱，适合轻量化简易社群维护。
Discord
：游戏圈层专属平台，独创三级分层社群架构，语音文字视频频道全覆盖，身份分组、机器人生态完善，游戏公会、潮流 NFT 圈层用户粘性极强，游戏社群板块满分，但泛大众内容传播能力一般。
WhatsApp Channels
：依托海量海外用户基数，批量商业推送、企业认证体系成熟，跨境电商、线下门店通知效率高，但频道自定义空间小，难以做长期深度粉丝沉淀，仅适合单向商业消息触达。
微信（公众号 + 视频号 + 企业微信）
：国内商业闭环无可替代，图文、直播、社群、支付链路完整打通，本土种草转化效率拉满，但海外分发、跨国触达能力偏弱，仅适配国内品牌私域运营。
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：欧美公域流量储备充足，联动 Ins、Facebook 双平台品牌曝光渠道，但频道使用体验、精细化社群配套弱于专业通讯工具，主打海外品牌营销造势。
四、国内整车行业盈利跌至五年冰点，一台 20 万家用车仅赚三千元
2026 年国内汽车行业同时遭遇终端需求走弱与持续价格战双重挤压，整车制造盈利水平创下近五年新低，造车收益甚至不及纺织行业。乘联会官方数据显示，今年 1 至 5 月汽车全行业总利润 1440 亿元，整体行业利润率 3.4%，整车制造板块利润率仅 1.5%，折算一台售价 20 万元的家用车，车企净利润仅 3000 元；同期纺织行业利润率 3.6%，整车盈利差距明显。市场销量同步大幅下滑，上半年国内汽车累计销量 992.1 万辆，同比下滑 21.1%，燃油、新能源零售同步走弱。13 家发布半年业绩预告的上市车企中，6 家预亏，广汽、北汽蓝谷、赛力斯、江淮亏损规模突出，长城利润同比暴跌超六成。上游原材料大幅涨价是亏损核心诱因，年内电池级碳酸锂涨幅超 160%，车规存储芯片最高涨价三倍，铜价同步走高，单车制造成本增加万元以上，上半年整车板块总市值蒸发近 9000 亿元。行业利润持续向上游转移，锂矿、电池企业业绩暴涨，单宁德时代一季度净利润就超过七家主流整车企业利润总和，天齐、赣锋锂业业绩预增最高近 50 倍。中汽协预判行业淘汰赛正式开启，缺乏规模、自研技术、海外渠道的弱势品牌会逐步退出市场，整车出口成为唯一增长亮点，上半年整车出口 509.6 万辆，同比大涨 65.3%，出海业务成为车企对冲国内内卷、稳住营收的核心途径。
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编辑 | 胡晓俊
责编 | 林志豪
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