5月25日股票冻结资金，由中国铁建大桥工程局集团有限公司承建的宜涪高铁重庆段桂林村隧道斜井至出口段顺利贯通，标志着标段控制性工程取得突破性进展，为宜涪高铁早日建成通车奠定基础。
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桂林村隧道斜井至出口段顺利贯通
\n桂林村隧道位于重庆市涪陵区，全长2120米，设计时速350公里，为单洞双线高速铁路隧道。其中，隧道出口段360米由在建的渝万高铁同步设计并实施，本次新建段长1760米，出口与涪陵北站衔接。
\n隧道地质条件复杂，地处构造剥蚀丘陵地貌，地形起伏大，最大高差约100米，最大自然坡度达40°；隧址区发育侏罗系泥岩、泥质砂岩及砂岩，存在低瓦斯、缓倾岩层、危岩落石等不良地质风险。同时，隧道上跨渝利铁路八角树隧道（运营）、渝万高铁彭家湾左线隧道（在建），最小净距仅2.43米，邻近营业线施工安全风险极高。
\n项目采用“长隧短打、分区作战”模式，设进口、斜井、出口三个工区同步施工。
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\n“进场前，我们进行了现场调查和充分论证，由原横洞方案变更优化为斜井方案，确保安全开工建设。全隧采用全机械非爆开挖工艺，严禁爆破作业，针对上跨营业线、近距离施工难题，依托智能监测体系，精准把控施工安全。”现场负责人杨晓乐说。
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桂林村隧道斜井至出口段顺利贯通
\n此次贯通段落总长329米，比计划工期提前10天，后续项目将全力推进进口与斜井工区贯通，加快剩余段落施工，全力冲刺全隧贯通目标。
\n长江沿岸铁路重庆公司宜涪指挥部指挥长杨伟东表示，桂林村隧道紧邻渝利、渝万两条既有铁路，地质条件复杂、风险高，是全线难啃的“硬骨头”。此次顺利实现阶段性贯通，为后续全隧贯通创造了有利条件。
\n作为国家“八纵八横”高铁网沿江通道的关键部分，宜涪高铁起于沿江高铁武汉至宜昌段宜昌北站，经湖北宜昌、恩施，重庆石柱、丰都、涪陵，终接郑渝高铁长寿北站。新建线路正线长约471公里，设计时速350公里，建成后将成为川渝直达华中的快速通道。
\n上游新闻记者 黎静 摄影 通讯员 邹继源 苏剑阳股票冻结资金
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